Militares rusos plantearon tirar la salva al presupuesto

13.01.2010 — Informes analliticos

El análisis del vuelo de "Bulava" en diciembre que asustó a los habitantes de Noruega, vino a parar en comentarios anónimos de una fuente cercana a la comisión que dirige la investigación. Según ésta fuente y lo publicado en el periódico "Vedomosti", la causa del accidente fue "el fracaso del mecanismo de control de empuje del motor de propelente sólido fabricado por el NPO "Iskra" de Perm, lo que inspiró el optimismo a los militares y a la industria y llevó a la decisión de reanudar los ensayos".

En primer lugar, según la fuente, el verano del 2010 se llevará a cabo el lanzamiento de "Dmitry Donskoy", después el de "Yuri Dolgoruki" que se espera equipar con el nuevo misil. En el caso de los ensayos exitosos (lo que supuestamente casi no ponen en duda los periodistas, viendo la causa del fracaso en los defectos de los motores de propelente sólido y no en los fallos de los diseñadores) se hará a una salva desde un submarino. La firma de un documento sobre la conclusión de los ensayos y la organización de la producción en serie de "Bulava" debe llevar a la culminación lógica de una serie de lanzamientos.

Las revelaciones de la fuente anónima provocaron una fuerte reacción por parte del personal de "NPO "Iskra". Yuri Makarevich, jefe del departamento de marketing de la empresa en su conversación con el columnista de RusBusinessNews, señaló que ya está cansado de reaccionar a cada "estornudo estúpido" de los medios de comunicación". La mayoría de las publicaciones sobre el tema, según él, lleva un carácter claramente fabricado. "Nuestra empresa - dijo el experto - hizo para el "Bulava" practicamente por completo el motor de primera etapa y las boquillas de dobera para las etapas segunda y tercera. La comisión unas veinte veces lo verificó y concluyó que en este último caso no había reclamaciones hacia los fabricantes de motores. Dichos actos tienen un carracter cerrado, pero he visto y sé de qué hablo. En los casos anteriores, las reclamaciones tampoco se referían a los motores sino al sistema de control. Por lo tanto, todas las preguntas hay que hacer a los diseñadores de los misiles. 

El diseñador del sistema de control de "Bulava", la Empresa Unitaria Estatal Federal "NPO Automática" no reconoce su culpabilidad del último accidente. Lev Belskiy, director general adjunto de la empresa sobre la frase "la causa del accidente fue el fallo del mecanismo de control del empuje de motor de propelente sólido" dijo claramente: "Escriben muchas tonterías. Eso no tiene nada que ver con el sistema de control, y con qué tiene que ver no voy a decir. Sin comentarios".

NPO "Iskra", según el experto, goza de buena fama entre los profesionales. Pero el problema es que los procesos tecnológicos en la industria de defensa no se actualizaban hace mucho tiempo, y esto afecta a la calidad de los productos. "Igualmente esto se refiere a nosotros, - subrayó L. Belskiy. - Habíamos experementado todas las peripecias del colapso del sistema de completamiento, de control, de calidad, y ahora apenas salimos de ruinas. Hay que pasar esta enfermedad."

Los expertos no ocultan el hecho de que el complejo militar-industrial de Rusia se encuentra en una crisis sistémica, y, por lo tanto, no vale la pena esperar pronto su rendimiento. Es evidente que en la situación actual de la economía en general, los diseñadores no pueden crear un producto competitivo y de calidad. Los especialistas en misiles tienen la impresión de que el Estado deliberadamente no apoya la ciencia, estableciendo el impuesto sobre el valor añadido para los productos que requieren inversión científica más alto que para las materias primas. En la práctica esto significa que a las empresas es más rentable vender silicio que un esquema complicado, en cuya fabricación se utiliza este material. En consecuencia, no hay componentes de calidad nacionales, disminuye el nivel de soluciones tecnológicas.

De un mudo reproche a los rusos les sirve Bielorrusia que no tiene materias primas, lo que obliga a este país a estimular la producción que requiere las inversiones científicas. El resultado es evidente: NPO "Integral" actualmente es el mayor diseñador, fabricante y exportador de microesquemas integrales. La compañía colabora activamente con las conocidas empresas de Corea, China, India, Japón, etc El nivel de los productos bielorrusos completamente satisface a la empresa Siemens que los inserta en los cuerpos y los suministra bajo su marca a Sureste Asiatico.

El interés de la industria de defensa rusa a menudo se revela hacia los ámbitos mas lejanos de la consrucción de misiles. Yuri Salomonov, ex jefe del Instituto de termotecnia de Moscú (el desarrollador principal de "Bulava"), por ejemplo, trabajó en construcción de monocarril en Moscú. Desafortunadamente, esto no funcionó a la hora de crear nuevas armas para "Yuri Dolgoruki" y para otros dos submarinos de clase "Borei".

Alexandr Jramchijin, jefe de la sección analítica del Instituto de Análisis Político y Militar, considera que el Instituto de termotecnia de Moscú elementalmente se apropia del dinero presupuestario. Actualmente el Instituto está interesado en seguir los ensayos de Bulava, por lo que trata de transmitir a los dirigentes políticos del país la idea de que los defectos en el misil son puramente de fabricación y no son de carácter sistémico. Pero el problema, considera el experto, no radica en los motores, sino en el principio: "Esta oficina no sabe fabricar los misiles marinos".

Sin embargo, el experto no encuentra una otra alternativa para el Instituto de termotecnia de Moscú, además del "medio muerto" OAO "Centro estatal de cohetes nombrado por académico V.P. Makeyev", y, por lo tanto cree que los ensayos de "Bulava" van a continuar. Alexandr Jramchijin ve muy pesimista la continuación de los lanzamientos de misil rebelde. El lanzamiento simultáneo de varios misiles desde "Yuri Dolgoruki" le da miedo en absoluto: "el tiro por salvas en general se realiza muy raras veces, ya que aumenta seriamente el riesgo. No sé qué obliga a los funcionarios del Ministerio de Defensa hacer una salva de misiles con un historial muy malo. Tal vez ellos se volvieran locos.

Los fabricantes tampoco aconsejan dar prisa a continuar los ensayos de "Bulava". Gennady Zykov, diseñador general adjunto de OAO "NPO "Iskra" aunque firmó un acta de la comisión, pero reservó su opinión: "Hace falta encontrar la verdadera causa de los lanzamientos fallidos". 

Vladimir Terletski