Ruedas rechinantes del ejército ruso

26.10.2009 — Informes analliticos

El otoño de 2009 pasa en los Urales bajo la bandera de la lucha por la cartera de pedidos estatales para defensa. Según lo aclarado por el columnista de la agencia de información "RusBusinessNews", muchas fábricas todavía no están al corriente de la cartera de pedidos estatales para el próximo año, y para la realización de los contratos de defensa actuales faltan recursos.

El 14 de Octubre de 2008 el ministro de Defensa de la Federaci'on Rusa declaró la formación de la "nueva imagen" de las Fuerzas Armadas del país. Exactamente un año después, en la región de los Urales esta declaración se repercutió como una significante reducción de la financiación de los pedidos estatales para defensa en las empresas del complejo militar-industrial. En el período de 2009 a 2011, el departamento de defensa tiene previsto reducir el número de los militares de 1 millones 130 mil actuales hasta 1 millón. En las tropas terrestres del "nuevo ejército ruso" seguirá siendo 172 unidades y formaciones. Es decir, la infantería será reducida casi en 11 veces. Es lógico suponer que el Ministerio de Defensa plantee disminuir los gastos para abastecimiento de las Fuerzas Armadas con diversos equipos.

De resultas, en el otoño de 2009 la planta de automóviles "Ural" que es uno de los principales proveedores de camiones pesados militares, se encontró en una situación estresante. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa notificó la ruptura de los contratos de tres años (2008 - 2010) y la reducción de la financiación para el año en curso. Sin embargo, gracias a sus esfuerzos las autoridades regionales supieron defender los intereses de "Ural".

Según Valery Panov, el diputado de la Duma del Estado, el Presidente de la Asociación "PROMASS", después de varios llamamientos a Serdyukov Anatoly, el departamento de defensa tomó la decisión de mantener en 2010 el volumen de entregas de los camiones "Ural" a las Fuerzas Armadas. Cabe señalar que la iniciativa del Ministerio de Defensa fue incompatible con ya declarado el principio de la entrega paritaria de los camiones de varios fabricantes nacionales sobre una base competitiva a las Fuerzas Armadas de Rusia. La privación de la planta de automóviles "Ural" del pedido estatal para defensa, que representa el 50% del volumen de producción, pudiera llevar Miass a un desastre social, la ciudad, donde la planta de automóviles es el mayor contribuyente y la empresa principal, garantizando el trabajo a su población. También bajo la amenaza de supervivencia se encontraron cientos de proveedores de la empresa y los fabricantes de varias docenas de equipos especiales cuya base son camiones "Ural".

El Ministerio de Defensa justifica el secuestro no realizado por "nueva imagen militar." Entre los planes de dicho Departamento figura la eliminación de 9 cuadrillas de carreteras del personal reducido. En la base de éstas van a formar 20 batallones de automóviles con permanente disposición a proveer las tropas con los medios necesarios. Cada distrito militar contará sólo con 2 batallones de automóviles de la disposición permanente, y con un batallón de automóviles que estará en el mando operacional de las tropas terrestres.

Sin embargo, según algunos expertos, la verdadera causa de los intentos de ruptura de contrato estatal entre el Ministerio de Defensa y "Ural" radica en la intensa actividad cabildera de los directivos de "KAMAZ". Parece que precisamente a favor de éstos, los coroneles de retaguardia se hayan propuesto revisar los acuerdos ya firmados con la planta de los Urales.

La pregunta sobre qué ruedas las de "Ural" o las de "KAMAZ" se mueve y lucha más eficiente el ejército ruso no es más que filosófica. Según lo han explicado a la agencia "RusBusinesNews" en el Instituto de automoción militar de Cheliábinsk, tanto los camiones "Ural" como los "KAMAZ" tienen sus ventajas y desventajas de la explotación en las Fuerzas Armadas. Los "Ural" son más adaptados para hacer frente a las tareas de combate en la unidad militar, sencillos y fáciles en el proceso de explotación. Y los "KAMAZ" son más de "carretera", es decir, eficientes y fáciles de manejar si se trata de la transportación a largas distancias por las carreteras buenas.

Mientras tanto, en las unidades la preferencia no formal se da más al azacán "Ural". Según una fuente anónima, si hoy se estallara la guerra, la ganarían con los "Ural" que se encuentran almacenados. Y los "Kamaz", como en Osetia del Sur, llevarían la ayuda humanitaria por las carreteras asfaltadas.

Este año más que la planta "Ural" tuvo suerte la planta de automóviles de Uliánovsk. Como señalaron en la empresa, según el pedido del Ministerio de Defensa se está elaborando un vehículo unitario de capacidad de paso elevada sobre la base del todoterreno UAZ Hunter, comunica la agencia "RusBusinessNews".

El vehículo polivalente de comandante está provisto de un motor diesel fabricado por la "Planta de automóviles Zavozhski, S.A.". El nuevo motor con turbocompresor y el sistema de refrigeración intermedia por aire tiene un volumen de 2,2 litros con una potencia de 106 caballos de fuerza. El UAZ Hunter de ejército va a ser completado con la caja de cinco velocidades fabricada por la empresa coreana Dymos, lo que considerablemente aumentará las propiedades de todoterreno y la seguridad del vehículo. Antes de la entrega, el todo terreno lo van a equipar con el precalentador y la calefacción adicional de la cabina.

La planta de automóviles de Uliánovsk ya ha empezado a cumplir el pedido en la primera mitad de septiembre. Los volúmenes de financiación del pedido estatal en la empresa no revelan.

Otra planta, proveedora de Fuerzas Armadas, la "Kurganmashzavod, S.A." tampoco espera la disminución de pedidos estatales para defensa en 2010. De conformidad con el programa estatal de armas hasta el año 2015 en la capital de la región suburaliana fabrican vehículos de combate de infantería BMP-3 y sus modificaciones. Los ingenieros de Kurgán están desarrollando el carro blindado de uso multifuncional BTR-MD y están modernizando el vehículo de combate y desembarco BMD-4, donde la unidad de potencia y el bastidor con los órganos de marcha serán sustituidos por los fabricados en serie y utilizados en el BMP-3. Esto permitirá reducir significativamente los gastos para el mantenimiento de los vehículos de combate y desembarco en las tropas.

Mijaíl Chemiza, el representante de la "Kurganmashzavod" observa que en actualidad la cartera de pedidos estatales para defensa no es comparable con la época soviética, pero al menos es algo. Una serie de las empresas militares se hallan en la situación lamentable.

Por ejemplo, la planta de Cheliábinsk "Stankomash", que es el único desarrollador y fabricante de dragaminas, el septiembre de este año fue declarada en quiebra. En la empresa introdujeron un procedimiento de observación externa de período de 18 meses. La deuda crediticia total asciende a más de 2 mil millones de rublos.

La industria militar de Cheliabinsk está esperando la salvación no del Ministerio de Defensa de Rusia que prácticamente cesó el pedido estatal de defensa, sino de América Latina. En octubre, Evgueni Tevtelev, el ex ministro regional de la industria y los recursos naturales, reveló la información sobre la preparación de un contrato para el suministro de materiales de defensa de "Stankomash" a Venezuela con valor de unos 300 millones de rublos. Según el funcionario, "el pedido del camarada Chávez" garantizará el aprovechamiento completo de las capacidades de la empresa para el período adelantado de 7 meses. En el servicio de prensa de la corporación estatal Rostecnología cuya parte forma "Stankomash", y en dicha planta hasta ahora se niegan a dar los comentarios.

En la planta de máquinaria de Zlatoust, que es líder de fabricación de los sistemas de misiles estratégicos para la marina de guerra, también están preocupados por la situación de financiación del pedido estatal para defensa. Según Sergei Lemeshevsky, el Director General de "Zlatmash, presidente de la Asociación de las empresas del complejo militar-industrial de la región de Cheliabinsk, el pedido estatal para defensa debe comprender un período mínimo de 3-6 años, con que las empresas deben estar al corriente no menos de 6 meses antes del período planificado.

"Además el Ministerio de Defensa todavía no ha elaborado el modelo de contrato en forma, necesaria para el sistema bancario. Dicha forma daría la posibilidad de obtener préstamos sin garantía para cumplir el pedido estatal para defensa", - señala S. Lemeshevsky.

El 2010 va a mostrar si la propuesta de los industriales será oída por los funcionarios de alto rango del Ministerio de Defensa. Recientemente, en Cheliábinsk, bajo los auspicios del secretario del Consejo de Seguridad de Rusia Nikolai Patrushev abordaban los temas de mejorar el funcionamiento y desarrollo de las empresas y organizaciones del complejo militar-industrial. El jefe del Consejo de Seguridad se comprometió a no ignorar las empresas militares de los Urales.

Mijaíl Bendiak