Invitan a los banqueros italianos a poner las traviesas en Rusia

10.10.2011 — Informes analliticos

El capital italiano busca aplicaciones en Rusia. El presidente de la junta directiva del "Banco Intesa" Antonio Fallico dijo que en los próximos años la crisis económica no amenaza a Rusia, y esto la hace más atractiva para los inversionistas. Al banquero le gustaría participar en la financiación de varios proyectos importantes en los Urales. Uno de ellos puede ser la vía ferroviaria de alta velocidad entre Ekaterimburgo - Moscú. Sin embargo, los expertos no creen que los italianos están muy dispuestos a participar en el proyecto: la justificación de la inversión en la vía ferroviaria aún no existen y la decisión sobre su construcción aun no ha sido tomada. Como ha aclarado el comentarista de "RusBusinessNews" el grupo "Intesa Sanpaolo" no participa en la financiación de proyectos en Rusia pero los industriales han notado su presencia en el mercado ya que los italianos están haciendo una verdadera competencia a los bancos rusos.

La carretera de alta velocidad Ekaterimburgo - Moscú con una extensión de 1600 kilómetros de largo y un costo de 1.5 billones de rublos se ofreció a construirla el gobernador de la región de Sverdlovsk Alexander Misharin. El proyecto se divide en dos fases: la primera para el Mundial del 2018 en la cual se planea abrir la comunicación entre Ekaterimburgo y Kazán, en la segunda fase se planea ampliar la línea hasta Moscú para que los participantes de la exposición "EXPO-2020" (si es que se celebrará en Ekaterimburgo) pudieran salir de la capital rusa hacia los Urales. Se espera que la información sobre la licitación para la construcción se anuncie a finales del 2012. Pero esto ocurrirá sólo después de la decisión del gobierno ruso, la cual todavía no hay. Por lo tanto, la gestión de la compañía "Skorostnye Magistrali" (Autopista Veloces) ahora están ocupados con la promoción del proyecto y la preparación de las decisiones políticas necesarias.

El jefe del grupo de expertos del consejo de estado de la Federación Rusa, Oleg Dunayev afirma que las autoridades de la región de Sverdlovsk tienen una tarea no muy fácil: necesitan conciliar los intereses de los grupos de elite, conseguir el apoyo de las primeras personas del país y encontrar una solución no estándar para la realización del proyecto. El mecanismo de financiación propuesto hoy no es realista: la región está contando con fondos federales, que no hay. Y con esperanzas infundadas en la compañía "Ferrocarriles de Rusia, la cual tiene muchos otros problemas.

La llegada de los banqueros italianos a los Urales fue muy oportuna. Antonio Fallico dijo que además de los préstamos a pequeñas y medianas empresas le gustaría participar en proyectos de grandes empresas. A pesar de la falta de experiencia del grupo "Intesa Sanpaolo" en la financiación de proyectos en Rusia, el banquero se ha comprometido a considerar la inversión de la vía ferroviaria de alta velocidad de Ekaterimburgo a Moscú. El recordó que es parte del proyecto junto con la compañía "Ferrocarriles de Rusia" para el desarrollo del tráfico ferroviario de alta velocidad en Rusia.

Mientras tanto, las palabras de A. Fallico no causaron entusiasmo entre los expertos rusos. De acuerdo con el vicepresidente de la Unión bancaria de los Urales Evgeny Bolotin, el banquero dijo una frase tradicional para estos casos: "Sí, estamos listos para examinar el proyecto." Pero esto no es lo mismo que decir: ". Hemos considerado su propuesta y estamos dispuesto a invertir € 1.5 mil millones" Antes de firmar el contrato con la parte rusa puede transcurrir mucho tiempo y es algo que los iniciadores de la construcción de la vía ferroviaria no tienen.

El jefe del departamento para la actividad de inversión de la compañía "Ferrocarriles de Rusia" S.A. Paul Kurchanov considera prematuro hacer comentarios sobre las palabras de A. Fallico "No sé si el grupo Intesa participa en la construcción de vías ferroviarias de alta velocidad. Además, el proyecto de la vía Ekaterimburgo-Moscú aún no ha obtenido su justificación de la inversión y por lo tanto no hay ni de qué hablar."

El presidente de la junta directiva de "Uraltransbank" S.A. Vladimir Semenov está convencido de que los italianos llegaron a los Urales solo a "obtener" dinero. Según él, "Intesa" ofrece los mismos productos que los bancos rusos. La industria necesita no sólo préstamos de bajo costo sino también tecnología. Los italianos como dijo Vladimir Semenov no han sido vistos como inversores de la nueva industrialización de Rusia.

El subdirector general de compañía "Lorri" S.A. Alexander Trachtenberg no está de acuerdo con los banqueros rusos. Según él, el grupo "Intesa Sanpaolo" no sólo "obtiene" dinero procedente de Rusia sino que también participa en la modernización de la economía de la región de Lipetsk: en el desarrollo de la infraestructura, en la financiación de construcción de industrias.

Además los prestamistas extranjeros operan de una manera diferente que sus homólogos rusos. Por ejemplo, el banco BSGV respondió a la carta de la compañía "Lorri" en una hora, "Raiffeisen" - al siguiente día y Sberbank - dos semanas después. Los bancos rusos no están listos todavía para la orientación al cliente - y que hablar sobre la colaboración con la industria. Además, en la crisis del 2008 los bancos rusos se comportaron de manera muy diferente, no como los extranjeros. Los últimos llamaban a los industriales para preguntarles e interesarse porque ellos no venían por recursos. Las instituciones de crédito rusas estaban sentadas en las bolsas de dinero y tenían miedo de separarse de ellas. Para los fabricantes es importante que los préstamos externos se ofrezcan a un plazo de ocho años y a una tarifa menor lo que permitiría economizar millones de dólares. En lo único en lo que no encuentran entendimiento los prestamistas extranjeros y los representantes del sector real es en la evaluación del riesgo del país. Los analistas extranjeros, de acuerdo con A. Trachtenberg, exageran los riesgos de los préstamos a empresas rusas ya que todavía están cautiverios de los estereotipos pasados.

La desconfianza hacia Rusia puede obligar a los italianos a abandonar la financiación de la vía ferroviaria Ekaterimburgo-Moscú. Y sin capital extranjero la realización del proyecto es poco probable. Evgeny Bolotin cree que en Rusia será difícil encontrar los recursos de inversión: "Nosotros no sabemos cómo crear capital financiero barato y necesario. En mi opinión este es el principal problema y desde el es que vienen todos los demás: la falta de dinero a largo plazo, la falta de confianza en el sistema bancario, las malas leyes, etc."

Oleg Dunayev también cree que sin la participación de los extranjeros en la construcción de la vía ferroviaria el proyecto no se realizará: "este debe ser un proyecto internacional ya que los costos son muy grandes. Es obvio que todos los esfuerzos de la región deben concentrarse en la solución de esta tarea. Pero yo estuve hace poco tiempo en Ekaterimburgo, y me di cuenta que hay programas, hay conversaciones, pero no hay un movimiento real".

Vladimir Terletsky